新手篇：新车上路注意磨合

　　维护和使用发动机，最值得注意的问题是磨合使用，这对于延长发动机使用寿命有着很关键的作用。

　　首先，不要用怠速预热发动机。现在的电喷发动机有温度补偿控制系统，能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。如果电喷发动机采用长时间预热，只会在无形中增加燃油消耗量。

　　其次，在驾驶时发动机不要高转速行驶。新车初驶阶段都有速度规定，一般规定在６０－１５０公里／小时以内。一般来说，磨合期的发动机转速应该严格规定在２０００－４０００转／分之间。

　　第三，要避免发动机的负荷过重。新车满载运行容易造成机件损坏，因此在磨合期内不能超过额定载荷的７５－８０％。这些方面对于新手上路，都是需要注意的问题。

　　第四，在磨合期内不要轻易更换原车机油，并且要经常检查机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。一般来说，磨合到７５００公里左右要更换一次机油。

　　进补篇：添加剂治标不治本

　　许多人，会考虑为汽车加入一些“强心”的补药，包括一些燃油添加剂等，然而，各种添加剂中，虽有专门会针对发动机的抗磨剂，但只能说是减少发动机的磨损。此外，也有通过“二次进气”的原理提高发动机的燃烧效率，从而达到提高空气含量，净化尾气排放的作用。对此，不少汽修厂的专家就表示，这些都是治标不治本的方法，要延长发动机寿命，还是注意日常定期保养为妙。此外，众所周知，机油对于发动机的保养和维护起着相当重要的作用。要使发动机保持良好的工作状态，应该定期更换高品质的机油及其它部件的润滑油（液）。

　　驾驶篇：合理换挡减少磨损

　　从保护发动机的角度讲，按照用户手册的要求换挡是最科学的。对于节油方面，换挡越晚，油耗就越高，换挡越早，油耗相对比较低。不过，这样就使得发动机的活塞和钢桶间的力比较大，可能会造成发动机早期磨损。一般来讲，换完挡以后，感觉发动机已经顺畅，就是合理的。如果是换完挡以后，感觉到发动机力量不足，就不太合适。

　　汽车发动机是非常精密的机件，极小的故障或者杂质都会使其受损，车友们必须重视对发动机的保养。