汽车减振器更换周期

通常每10万公里检查一次减振器，不同车型之间的保养周期可能会有略微的差异，您可以根据汽车常识的“自助保养”功能进一步核实。

减振器故障症状

症状一：在平坦公路上，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，转急弯时声响加剧。停车检查时，用力按住车辆前部，使其上下回弹，异响出现，而且用力越大，响声越大。

诊断一：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。

解决方案：这种情况要视损坏的严重程度来进行维修或更换。

症状二：漏油（油封部分，如下图所示），油从减震器主体上部的油封中渗出，而且减震器一旦运动，油的下滴就越发厉害。

诊断二：由于活塞杆有损伤或附着异物等引起的油封受损致使密封性能丧失。

解决对策：这种情况我们建议更换新部件或新减振器。

症状三：起步或刹车时车身上下剧烈颠簸，乘坐者感觉不稳。.

诊断三：减振器陈旧老化。

解决方案：我们建议更换减振器，使车身上下颠簸感，细小震动减少，使乘坐更加平稳舒适。

更换前                                    更换后

症状四：转弯时倾斜速度较快，方向盘有失灵倾向。

诊断四：减振器陈旧老化。

解决方案：我们建议更换减振器，让爱车车体的摇摆得到抑制，刹车时的前冲感以及起步时的耸动感减少。

更换前                                      更换后

由于减振器陈旧老化，如果不定期进行更换，会导致汽车刹车制动时向前冲势较猛，制动距离较长。

更换前                                       更换后

如果您对上述症状不能进行准确判断，建议去4S店或正规修理厂使用诊断设备进行相关检查，来确定是否需要更换。