节温器就是起到节约能耗的作用,因为它的具体作用是让车的温度还没有达到正常温度前处在关闭状态,这个发动机的水就只能在水箱的上半部循环,就是所谓的小循环，起到让发动机快速升温,因为在低温状态下是很耗油和对车损坏最大的,随之就是带来的积碳的一些列的问题，然后在超过正常温度后就能打开,让水在整个水箱大循环,起到快速散热,节温器基本就这个作用了.

以前的桑车好多人在夏天的时候把节温器给拆了,其实这样做是错误的,因为如果没有节温器来控制水的循环范围和速度,在高速状态下水温会很低的,应为水一直循环流动可以带走很多热能，车就一直处在低温状态会增加了耗油量,长期行使还会对车造成一定的影响.

（１）发动机刚起动时的检查。打开水箱加水盖，若水箱内冷却水平静，则表明节温器工作正常。这是因为，在水温低于７０℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭

（２）水温升高后的检查。发动机工作初期，水温上升很快，当水温上升到８０℃后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，水温一直升高很快，且内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明是主阀门有长滞而突然打开的原因。水温表指示在７０到８０℃时，打开水箱盖及放水开关，用手感其水温，若都汤水，说明节温器正常。

冷却液温度超过110度：停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水（液）管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水（液）管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障。