机油保养的理解误区
文章简介：润滑油加的越多越好吗？在车辆保养中，用户总认为机油少了担心，总认为多加要比少加好，因而不按规定加油，使油底壳内机油量超过标准。这样在发动机工作中，曲轴柄、连杆大端会剧烈的搅动机油，增加曲轴转动阻力，降低发动机功率；同时机油易起泡乳化，造成粘度下降。要使机油面位于机油尺上下刻度间。 专家解答： 机
润滑油加的越多越好吗？在车辆保养中，用户总认为机油少了担心，总认为多加要比少加好，因而不按规定加油，使油底壳内机油量超过标准。这样在发动机工作中，曲轴柄、连杆大端会剧烈的搅动机油，增加曲轴转动阻力，降低发动机功率；同时机油易起泡乳化，造成粘度下降。要使机油面位于机油尺上下刻度间。
专家解答：
机油并非越多越好
如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
螺栓不是越紧越好
汽车上的螺栓、螺母应有足够的预紧力，但也不能拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，造成滑扣或折断现象。
传动皮带不是越紧越好
如果把传动带调整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3%至5%为佳。
低档机油不能换；低档机油磨损性差，腐蚀性强，易堵塞滤清器和油道。
