大家都知道在驾车的时候，前轮的承载量要比后轮大，因为发动机等器件都在车头，就造成车头的重量比车尾要重了。所以前轮的承载相对较大，并且由于承载量大其与路面的磨损也比后轮的要大。所以前轮的保养和检查相对来说要重要。下面和大家说说关于前轮定位的方法。

1.前束的调整测量

(1)首先测量轮胎胎压，前提要保证是空载的状态下进行，要将胎压调整到厂家推荐的数值。

(2)根据光学测试仪需要，将车轮定位做好调整前准备。

(3)松开横拉杆左侧锁紧螺母及护套弹性卡环，根据需要拧动前束调整杆调整长度，直至满规定值要求。

(4)紧固锁紧螺母，重新安装好护套弹性卡环。

(5)前束调整完成后，检查转向盘应水平，否则松开转向盘锁紧螺母，调整转向盘至水平位置，拧紧转向盘锁紧螺母至规定力矩要求。前束=B-A,标准值-2mm——＋2mm：前束＝α＋β，标准值一10'48"一+ 10'48"。前束通过调整横拉杆来实现，调整转向横拉杆时先拆卡子，以防止防尘套扭曲，左右两侧横拉杆应均匀调整，横拉杆螺母拧紧力矩为50一55N·m。

2.调整外倾角

正常情况下，独立悬架和车轮轴承壳体装配后不必调整外倾角。如果发现外倾角因其他原因偏离了允许范围，可用独立悬架车轮轴承壳体上的连接螺栓来校正外倾角，使其满足要求。

使用专用工具检测车轮定位，外倾角标准值0°±30，后轮外倾角在制造厂已按规定外倾角调整，维修时不需要调整。

(1)和前束的调整测量一样，要先调查胎压，方法一样。

(2)根据光学测试仪需要，将车轮定位做好调整前准备。

(3)校正外倾角前，可检查行驶系统部件有无损坏。

(4)如果检测发现车轮外倾角超差，可以松开弹簧端部和车轮轴承上的螺栓，扳动车轮加以矫正。

(5)如需进一步矫正，可采用更换螺栓的方法来进行车轮外倾角调整。

3.主销内倾角的调整

主销内倾角在生产时已按标准值调整，在维修时不需要调整，如果主销内倾角超出标准值，应更换弯曲或损坏的部件。

因此前轮的定位调整主要是前束的调整测量、调整外倾角、主锁内倾角的调整这三个步骤。也由此可见，前轮的定位调整不是大家想像中那么简单的，操作起来的技术性还是很强的。建议新手不要轻易尝试，最好去正规的4S店进行定位调整。