在一些汽车论坛里，经常看到这样的贴子：我的车已经5万公里了，请问需要更换正时皮带吗？我的车买2年了，请问应该什么时候换轮胎和火花塞？事实上，每辆汽车都有一本厚厚的说明书，网友们提出的问题，十有八九在说明书里写的明明白白，清清楚楚。遗憾的是，以我个人的观察，半数以上的车主根本不阅读，自然也就谈不上按照说明书里的要求保养汽车了。

有位朋友告诉我，她的汽车在2万公里时候做保养，不仅把机油、机滤、汽滤、空滤全换了，连火花塞、制动液、冷却液和刹车片也换了，花了好几千块钱。我想，如果她事先看过说明书，八成会捶胸顿足，追悔莫及。

下面这张表格中的数据，来源于我手边的三本汽车说明书，我相信，多数人看到这些数据会很惊讶。因为，厂家提出的要求，与很多人脑海中的印象，出入较大。

三种车型随车说明书中规定的保养期限

我清楚地知道制动液是2年更换一次，没搭理他，开车走了。后来听车主说，她接到4S店的电话，说制动液必须更换，否则刹车失灵我们可不负责。吓得这姐们魂飞胆破，连班都不上了，赶紧请假就去修理她这辆被形容得病入膏肓的车。事实上，她的车才开了1年半。

类似这样的故事，在我身边还有很多，大都是开了没多久的新车，蓄电池、刹车片、离合片、皮带，换了个遍。有的车主居然有这样的见解：没事多换几次零件，减少出毛病的可能性，心里踏实。

此外，汽车的刹车片、手动挡车的离合片、蓄电池和轮胎，也是需要更换的。

不过，这几项东西都没有具体的更换时间，为什么呢？因为每个人开车的技术不同，每辆车的行驶路况不同，这几样东西的磨损程度自然也就不一样。比如说，驾驶技术好的人，不仅几乎不踩急刹车，正常的刹车也比多数人踩得少，所以，刹车片可以用很久。

以我个人为例，我从没有在10万公里以内换过刹车片、离合片、蓄电池和轮胎，我现在手头的一辆车，已经5年/11万公里了，刹车片仅仅磨了很少的一点儿，蓄电池也很正常，距离更换还非常遥远。只有轮胎快完蛋了，估计跑到12万公里时得换。

最后一个问题是清洗节气门和积碳。如果经常在繁华道路驾驶，由于车速低，发动机气缸内部和节气门，肯定会有积碳的产生，积碳多了，会造成发动机工作不良，比如启动困难，低速时转速不稳、颤抖，容易灭车等。

出现这种情况，清洗是必需的。其中，清洗节气门很简单，拆开进气管往里喷化油器清洗剂就是了，清洗汽缸内部的积碳比较麻烦，而且价格不低。所以，建议您如果周一到周五都是用很缓慢的车速上下班，周六和周日最好能到郊外去，高速跑跑，能有效降低积碳的产生速度。

此外，手动挡的车最好不要低转速换挡，把速度加到至少3000转再换挡，不仅节油，还能延缓积碳的形成。至于加油站推销的汽油添加剂，也许有用，但我本人不是很相信，我的车虽然跑了5年/11万公里了，但也仅有很轻微的积碳而已。