润滑油粘度的另外一个数据是HTHS，150度高温高剪切动力粘度，这个指标主要用来描述曲轴连杆处润滑油的状态，德系车要求HTHS要达到3.5以上，日美系车对HTHS没有明确的要求，也就是说，要求使用30粘度润滑油的日美系车，HTHS的要求就是2.9以上，因为SAE对于30粘度的润滑油的HTHS要求就是2.9。

那么这时候，选择粘度稍高一些的润滑油对于发动机噪音的降低是有帮助的，而且在不明白磨损程度到底有多少的时候使用粘度稍高一些的润滑油也是比较安全的。所以一般超过6万公里的车我就会推荐黑嘉0W30这类的润滑油，100度粘度在30油的上限，HTHS也在3.5以上，对于超过12万公里的车我一般就推荐使用美孚1号高里程10W40这款润滑油了，100度粘度和HTHS也更高。

不过，如果你感觉车况还是不错的话，而且你对噪音也不是特别看重，那么也可以选择类似EP 5W30这样的30粘度的润滑油，毕竟100度粘度低一些，所带来的动力性感受以及节油性还是有的，只是要注意不能长时间高转行驶，这个高转其实也是一个虚数，有很多车友问我到底这个高转指的是多少转，确实是没有一个准确的答案，之所以这么说是因为发动机在高转下曲轴连杆处的温度以及剪切会更高，那么对于HTHS就有了更高的要求，至于到多少转HTHS多少的润滑油会发生油膜的断裂这个确实说不准，因为每个发动机的工况都不太一样，所以只能是笼统的说尽量不要长时间高转。

然后说到一些比较另类的润滑油，比如红线5W30，100度粘度比EP还低，但是HTHS却高达3.8，所以我说红线的数据完美。

理论方面其实主要就以上这么多，如果参透这些理论对于润滑油粘度的选择上就可以很得心应手了。当然了，选择何种润滑油还要了解各个润滑油的详细的数据，所以很多车友可能会嫌这个很麻烦，所以一般推荐润滑油粘度的时候，对于楼主的情况我就会首先推荐黑嘉0W30或者ESP 5W30这类的润滑油，如果驾驶习惯还比较暴力的，就会推荐使用40粘度的全合成，如果车主感觉车况还很好而且驾驶习惯比较温柔的话可以试试EP 5W30这类的润滑油。