新车要不要清洗喷油嘴呢？最近车主张先生在给爱车做第一次小保时，4S店的人推荐他清洗喷油嘴，但是人工费用再加上添加剂之类的要300块，考虑到新车感觉没必要。但是，后来想想，总觉得不大对劲，人家都推荐了喷油嘴清洗，是不是真的必要呢？汽车常规保养 油品都加了清洁剂李文轩介绍，在常规保养中，更换&ldquo

节气门是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合，成为可燃混合气体，参与燃烧做功，被称为是汽车发动机的咽喉。节气门故障，比如节气门积碳过多，会导至气缸不密闭，有漏混合气现象。一般节气门过脏会亮起一个黄色的故障信号灯。或是行车途中发现怠速抖动，加油不畅等。更严重的会缸内压力和混合燃料

节气门也可以自己动手清洁？该如何操作呢？汽车的节气门是用于控制进入汽缸的空气流量并且产生负压的一个装置。车辆行驶一段历程后，节气门便会变脏，从而使得车辆怠速不稳，而且还会增加油耗。所以，定期清洁节气门是保护发动机性能的重要途径。注：节气门靠近发动机一侧由于活塞下行空气密度降低而形成相对负压。节气门后

电喷发动机在运行过程中，气缸内燃烧产生的废气，会有一小部分通过进气门、进气管道在节气门体处生成积碳。另外，空气经过空气滤清器（特别是使用时间较长的空气滤清器）后，会有杂质残留在节气门中。这些污物积累下来，时间长了就会在节气门体处形成污垢，造成节气门开关阻力增大，发动机怠速不稳等故障，这时就要注意清洗

提起汽车积碳，几乎没有哪个车主不头疼。积碳是车辆停驶汽油蒸发结胶（杂质、纯度低的次油），热浴或再驶时焦化。大油门急加速，假如控制系统是闭环，且运算、控制反应足够快，燃烧也是充分的，不积碳。而实际上总是有滞后反应误差，油门加得越急滞后反应误差越大，富油燃烧。假如是开环的，那就不用说了，积碳无疑。按时进

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。一旦节气门积碳严重，就会影响到车子的性能。清洗节气门就是一个很好的办法。在很多车主眼里，清洗节气门似乎是很难。但实际上，清洗的过程并不复杂。准备工作：1、准备节气门清洗剂；2、准备一套六角螺丝刀和平口螺

节气门是用于控制进入汽缸的空气流量并且产生负压的一个装置。车辆行驶一段历程后，节气门便会变脏，从而使得车辆怠速不稳，而且还会增加油耗。节气门变脏的原因有很多。空气中的灰尘漂浮物很多，吸入发动机的空气虽然经过空气滤清器的过滤，但是，总有一些灰尘穿过过滤芯到达节气门，并堆积在节气门内。节气门沉积的灰尘超

发动机内胶质积碳的形成是因为燃油在贮存、运输过程中发生氧化所生成的。这些胶状物质，根据汽油的溶解性可分为两种，一种是可溶胶质，另外一种是不可溶胶质。不可溶胶质还可以称为沉积物，它和燃油一起加入汽车油箱后，就会粘附在燃油滤清器上，堵塞过滤介质，使供油量减少，使输油量不足，燃油雾化不良，致使可燃混合气变

燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物就是我们通常称的积碳。沉积物的形成和汽车的“燃油”及“润滑油”直接有关：首先是由于“润滑油”的窜气所含的碳粒子，在不完全燃烧时更大量沉积。汽车积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳

汽车的常规保养：就是更换机油机油格，还有全车的检查，一帮情况下是五千公里左右；中型保养：除去更换机油机油格意外，建议清洗一下节气门，四轮定位什么的，一般是每隔15000；大型保养：一般是30000公里一次。　　汽车两万公里，对于大多数普通消费者来说，这个时候的汽车已经行驶了1年左右的时间。这个时候的

对于积碳这个问题来说，我们应在日常使用汽车的时候，尽量做到预防或者减少积碳的形成条件，从而达到延长发动机使用寿命的目的。汽车积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。有车的朋友也都知道汽车积碳带来的不良后果。日常行车过程中如果注意良好的驾驶习惯的话，能够改善大大减少汽车积碳的形成。汽油中的杂质是形

一、车子前右后左轮胎严重偏蚀,如何处理?我国的前轮驱动轿车较多，这种轿车的前轮胎不仅在转向时磨损大，就是在直驶驱动和制动时，磨损也大，寿命只有后轮的1/2到1/3。因此,当轮胎有偏蚀的情况时，可以先对轮胎进行换位使用，而当轮胎的磨损已经到了一定程度后，那就要必须更换轮胎以保证行车安全。另外，应该定期

积碳不处理，会降低引擎功率，增大油耗，导致冷启动困难，燃烧室积碳严重的还会爆振。汽车在低转速加速有响声，对活塞及曲轴也会造成损害。低碳还会导致排放超标。怎么解决积碳呢？现在可以通过加注高质量的汽油来处理汽车积碳。 由于汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱

【什么情况下清洗喷油嘴】喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。喷油量多少的控制：同一类型的电喷车，汽油泵的压力是恒定的，不论节气门的开度大小，只要经过燃油压力调节器的调节，喷油嘴的压力

碳，是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油及润滑油直接相关。积碳不处理，会降低引擎功率，增大油耗，导致冷启动困难，燃烧室积碳严重的还会爆振。汽车在低转速加速有响声，对活塞及曲轴也会造成损害。低碳还会导致排放超标。怎么解决积碳呢？我们请汽车专家说一说。了解成因找办

【节气门的功能】节气门的主要作用是：根据发动机的负载，控制进气量。【节气门清洗周期】节气门至于多长时间清洗一次，由很多方面决定。比如车辆的行驶环境，电喷发动机的控制方式等。如果车辆在比较污染（主要指可吸入颗粒物）的环境下工作，节气门上面会很快存在堆积的杂质，也就是人们所说的积碳。时间一长，会影响到发

汽车积碳问题很多车主可能在最开始的时候就已经听过了。但是在没碰到过问题之前都不会去重视它。等到真的碰上有急事却无法启动汽车的时候才开始着急。车主李先生就碰上这样的问题。他告诉记者，他就是没有重视这个问题。直到第一次出现问题是在两年后，车子行驶了大约两万公里，那段时间明显感觉早上不好启动，冷车怠速很不

节气门清洗步骤:机器盖子打开，将空滤上盖取下，把连接节气门体的进气管拔出来，发现这里有不少积碳，原因是进气管与节气门体连接的部分那个塑料卡子总卡不紧，估计会有些漏气，这次想一次性解决掉，找了一个大号的金属卡圈，用螺丝紧固的那种。当然上紧是最后一道工序了。去下空滤盖子后，把油门拉线去下，然后把连接节气